日立衝破 3.5" 硬碟 1TB 大關！

Roygbiv on Jan 6, 2007, 10:06 AM ET
Filed under: 周邊設備

很久以前就已經在聽人說硬碟突破 1TB 大關的日子會在 2006-2007 年間來臨，沒想到預測竟然這麼準：日立終於以剛發表的 Deskstar 7K1000 3.5" 桌上型硬碟堂堂突破了 1TB 大關。感謝垂直紀錄技術和人們對放置大量完全合法的資料的須求，硬碟已經從以前又貴又放不了幾 MB 的龐然大物，進化到今天 SATA II / PATA 133、32MB 快取、SMART、超靜音的 7200 轉先進科技產品，並且預計在今年第一季以 400 美元的售價上市（之後價格就是自由落體了吧？）

比較有趣的是日立還同時發表了另一款 DVR 專用的版本 CinemaStar 7K1000，但除了一堆看起來很帥的技術用語外，實在看不出來它到底比 Deskstar 7K1000 高級在哪裡？大概只能假設它的寫入／讀出速率較快，或 MTBF 比較長吧？CinemaStar 7K1000 預計今年第二季上市。

[原文連結]

道交修正案初審 550cc以上重機車 將准駛快速路

等了這麼多年.終於開放高速公路了

更加堅定我未來入手600cc以上的大車目標 ....哈哈哈

--------------------

道交修正案初審 550cc以上重機車 將准駛快速路

資料來源: 2007年1月4日 星期四自由時報

交通委員會昨日初審通過550cc以上重型機車行駛快速路條款。

路權比照小型汽車

〔記者李明賢／台北報導〕重型機車未來可望享受飆上快速道路的追風快感！立法院交通委員會昨日初審通過「道路交通管理處罰條例第九十二條條文修正草案」，五百五十西西以上重型機車除仍禁行國道高速公路外，其可行使的路權將比照小型汽車，形同全面開放重型機車可行駛快速道路。

促半年內完成配套

修正草案並以附帶決議要求政府部門六個月內完成法令配套，開放重型機車行駛快速道路。

不過根據交通部運輸研究所調查，目前政府試辦重型機車行駛的台六十八線與台七十二線快速道路，重型機車均速每小時達一百一十三公里，較其他車種高出甚多，顯示存在高度風險。

立委憂瀟灑上天堂

交通部長蔡堆表示，考量行車安全與道路使用限制，此一措施仍需循序漸進；國民黨立委楊仁福也說，若缺乏配套，重型機車騎士騎上快速道路，恐怕是「瀟灑上路，瀟灑上天堂」！因此，即使這項草案完成修法程序，未來交通部也須會同內政部研擬相關法令配套，可能對重型機車行駛快速道路做出若干限制。

委員會初審通過的草案，明定「機器腳踏車禁止行駛國道高速公路，汽缸排氣量五百五十立方公分以上之大型重型機器腳踏車，可行使之路權除交通部另有規定外，應比照小型汽車」。

機車前後須掛車牌

根據附帶決議，交通部兩年內須會同內政部訂定相關法令配套，開放五百五十西西以上機車行駛國道高速公路；另考量警方執法，五百五十西西以上機車前後都須懸掛車牌。立委王幸男指出，目前政府對重型機車課徵相同汽缸小客車約兩倍的使用牌照稅，兩者用路權卻有差別待遇。

2006年最後幾天

2006年最後幾天
眼看著不知不覺2006即將結束了，不知道大家今年有沒有收穫與成長，
我今年收穫很多，無論是在生涯規劃上或身體健康狀況，感覺都比以往有成長
在心智上也成長了不少...廢話不多說了

----

2006-12-30
這一天，大學時代的室友，在桃園的小師和在高雄的小楨，以及桃園小楨家的閃光，和喜歡吃美食而延畢的美食難得可以在高雄聚一聚，但是還缺少在新竹交大當阿宅孤單的建男，
在花蓮和閃光一起的小豬，以及在台中和閃光在一起跨年的炎璋財務大臣 希望你們下次可以來聚聚啦....

本來今晚是預計要去吃麻辣火鍋的，不過事先沒有預定，所以訂不到位子，臨時改吃SOTO
這樣子也不錯啦，最近我也吃很多次火鍋了，也有點膩．

用完餐點上次小師沒跟到..中秋那次，在小師強大要求之下，我們又跑去小港看.....飛機 經過這次聚會之後，我想往後最花錢的應該會是小楨，我不小心讓阿如中DSLR的毒了...XD

我回家檢視記憶卡，裡面大約有1/3都是阿如拍的相片...哈...快敗吧..準備個五萬元我幫你挑入門配備

小楨要努力存錢囉....科科!!

p.s 小豬和炎璋不要有異性沒人性了..下次建男生日時候你們盡量撥空下來阿..也可以把閃光帶過
來，我們會準備墨鏡的!!

061230_跨年前夕

061230_跨年前夕

Leica 鏡頭獨特的製造方式

(轉載自網路)

徠卡鏡頭要歷時52周才能製造完成。
有人立即要問：為什麼要用一年的時間來製造鏡頭呢？


他們在一年的時間裏幹了些什麼呢？

要回答這一問題必須先認識到光學玻璃與一般的玻璃是完全不同的。其要求如下：

1．在可視光線的波長中，其透光率必須要求十分嚴格。

2．品質均勻，沒有脈理筋絞。

3．一致的折射率。

4．耐風化。


由於上述嚴格的規定，光學玻璃的製造方式大大區別于普通玻璃。而徠卡公司對其光學玻璃的品質要求又更加嚴格。光學玻璃的製造過程分為以下步驟：熔融一冷卻一加工，這3個階段都需要花費許多的工時。

在熔融的過程中，必須將兩三百種化學原料投入熔爐中，在投入每批原料前，必須先確認之前的原料已經充分熔解，而且必須讓在原料熔解的過程中所產生的各種氣體，二氧化硫等級充分析出。因為這些氣體就是玻璃中氣泡的產生原因。通常每一批原料的處理時間約20小時左右，雖然某些化學藥劑可以加快熔解與幫助小氣泡的溢出，但是這些藥劑的使用也會對鏡頭最終的成像產生輕微的不良影響。因此，徠卡公司不採用這些促進藥劑。

徠卡公司採用的熔爐也不是一般的熔爐，而是白金熔爐。利用白金耐高溫與耐腐蝕的良好穩定性，徠卡公司可以在熔解原料的過程中有充分的時間加強對高溫溶液的攪拌，也可以讓玻璃溶液在白金熔爐內緩慢地退火，而不必擔心熔爐會被高溫所毀壞。同時也不用擔心熔爐壁的雜質會進入玻璃溶液，而影響光學玻璃的品質。因此才能得到均質的玻璃光柱。

在熔融過程後冷卻退溫。同一塊玻璃在成型過程中，經過熔爐的高溫退至一般的常溫時會因為熔爐內外的溫度的差異而產生不同的折射率。此現象稱為熱應變，它會造成光軸的偏移與色彩失真。而將退火的速度減緩對減少熱應變的效應十分有利。經過漫長的降溫過程後，首先切除玻璃的不良部分，然後再次將玻璃加熱到熱應變點，接著進行更長時間的退火，此過程稱為精密退溫。此過程中，徠卡公司精密地控制白金熔爐內的玻璃退火過程，在恒溫的環境內每小時降溫1度c。它的目的在於消除玻璃內部折射率不一致的現象。精密退溫時，玻璃的尺寸已經十分接近實際的尺寸， 體積小當然更容易控制整塊玻璃的溫度。整個精密退溫過程必須耗時6周左右，然後才能開始研磨成型。因此，一隻鏡頭的加工從熔爐投料到組裝完成約需52周。

除了玻璃的製造費時外，徠卡鏡頭的表面多層鍍膜也是十分特殊的。徠卡公司首長確定鏡片的軸心，進行多次的粗磨與精磨拋光，再以化學藥劑進行表面清洗，然後將鏡片送進真空鍍膜機器進行鍍膜。與其他廠家的熱鍍膜方式不同，徠卡公司採用複雜的低溫鍍膜技術。

傳統熱鍍膜的加工溫度在275度C左右，而徠卡公司的低溫鍍膜方式的工作溫度只有100度C，低溫鍍膜技術可以使鍍膜與鏡片的結合更加緊密。在顯微鏡下觀察徠卡鏡頭的鍍膜層時會發現：這種鍍膜具有一致的排列特性，而且不會有水蒸氣的表面結構產生影響。徠卡鏡頭的鍍膜有著更堅固的抗磨損能力，甚至可以用絲綢領帶加以擦拭。同時徠卡鏡頭的鏡片在結合了特殊的多層鍍膜以後，具有吸收紫外線的能力，因此UV鏡對徠卡鏡頭僅僅起保護作用。即使不使用遮光罩，有著低溫鍍膜技術的鏡片也可以完全抵禦逆光的影響。

徠卡公司早在1951年就開始採用電腦來輔助鏡頭的光學設計，因此徠卡公司實際上是世界上第一家採用電腦輔助光學設計的公司。電腦固然能解決複雜的光學計算，然而卻不能代替人的判斷。徠卡公司有著一批優秀的光學專家，他們專門在電腦得出的各種結果中作出選擇。通過優化選擇，徠卡鏡頭的光學結構總是同時代中最理想的。

========================================================
以上有誤請指正